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CNG柴油# 1柴油# 2 E93 M100 / E95燃料类型
图16.42 (a)粒子的测量排放(PM)和(b)诺亚。来自300多个公共汽车和重型卡车上运行压缩ios版雷竞技官网入口 (CNG),两个柴油燃料,或ios版雷竞技官网入口 (M100 E93 E95,)。酒吧是手段和箱子包含95%的置信区间。E93 = 93%乙醇、5%甲醇、2% K-l煤油;E95 = 95%乙醇、5%汽油;M100 = 100%甲醇(改编自王et al ., 1997)。
CNG柴油# 1柴油# 2 E93 M100 / E95燃料类型
图16.42 (a)粒子的测量排放(PM)和(b)诺亚。来自300多个公共汽车和重型卡车上运行压缩天然气(CNG)、两个柴油燃料,或酒精燃料(M100 E93 E95,)。酒吧是手段和箱子包含95%的置信区间。E93 = 93%乙醇、5%甲醇、2% K-l煤油;E95 = 95%乙醇、5%汽油;M100 = 100%甲醇(改编自王et al ., 1997)。
次级粒子的化学成分主要包括硫酸盐、硝酸盐、和复杂的极性有机物,所有这一切都是由VOC-NOx系统中的氧化过程。这再次表明,控制策略应用于臭氧也应该影响次级粒子的形成。例如,减少氮氧化物可能会给硝酸粒子一般来说,和更少的VOC应该减少二次有机物的形成,包括粒子。实际的关系将更复杂的比一个一对一的关联,当然,在哦等活性物种的浓度需要进行氧化反应也受到影响,但不是线性的方式,通过改变在挥发性有机化合物和氮氧化物。模型等研究个别有机物和生产之间的关系探讨了二次气溶胶粒子鲍曼et al。(1995)。
趋势在颗粒物直径小于10 /障碍物,PMU),从1985年到1994年在洛杉矶的空气盆地图16.43所示(Prasad,个人通信,1997)。下行趋势均值和最大水平是显而易见的,在03年发生的一起类似的趋势,氮氧化物和颗粒物硝酸盐和硫酸盐在这个区域(参见无花果。16.36和16.37)。这是定性与预期一致
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