贸易和商业联系
外侧碳通量差受到测量和经常被排除在模型。在前一节中列出的河流流量只是开始被量化。碳的横向运输通过贸易没有限制或量化全球碳预算基于陆地碳储量和通量的库存。大约三分之一的4热解色谱固定每年通过农业代表收获产品针对国内某种形式的人类或动物消费(Tschirley Servin, 21章,本卷)。2001年,美国5.47亿美元的农业和森林相关产品进入国际贸易,占贸易总额的9%(不包括服务)。进口和出口谷物、木材和纸制品约占0.72包括2000年的“实体化”的碳交易。
当我们从表2.1中给出的基本碳预算的更详细的审查通量彩色版1所示区域碳预算的评估,它变得越来越重要的识别和量化碳的横向传输。碳的交通通过贸易和商务代表一个几乎一样大的净通量陆地和海洋下沉。这个碳被认为是气息奄奄回到大气中,但是如果二氧化碳从大气中一个大陆气息奄奄,然后运送到另一个大陆之前,它可以产生重大影响区域预算评估。
体现碳代表碳驻留直接在产品本身(谷物、木材和纸,大约一半的最终的重量是碳)。除了体现碳,至少有两个其他组件通常被排除在国际贸易中碳含量的估计。一是“生产”碳,包括所需的输入产生一个最终产品,主要能源消费提供输入(例如,杀虫剂,化肥)和处理(例如,机械收获、铣、锯)。第二个元素是“运输”碳,这代表了能源成本加工产品运送到最终目的地。雷竞技手机版app国家密集的生产系统和参与重要出口(pri玛丽在发达国家)会有更高比例的碳含量对产品质量出口,可能高达20%,因此将比目前更高的碳排放到大气中说,在一个完整的碳会计体系。其他国家会降雷竞技手机版app低碳释放到大气中全碳会计。贸易和商业碳会计有政治背景和不同于预算的研究大气逆温和库存检查。例如,二氧化碳排放在生产和运输产品的跨区域边界将完全和部分,分别由原产国占使用库存的研究。逆模型基于大气测量,然而,将反映排放实际上是分布在该地区。当我们开始从全球碳预算区域碳预算,通量就像那些在贸易和商业需要更好的量化。
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