城市环境中的铂和钯
铂和钯是极其稀有的金属。全球每年生产的近一半催化剂用于汽车上的催化转换器，以减少汽车排气系统的有毒气体排放。铂、钯和Rh的颗粒从这些催化转换器中分离出来，落在道路上[Prichard在BA报告(1998);贾维斯等人(2001);Higney et al.(2002)。1996年对卡迪夫六个路口的道路灰尘进行的初步研究(表1、图6)表明，所有地点的铂和钯都高于正常背景值(小于1-2 ppb)。六个地点的数值在16-126 ppb / Pd和7-99 ppb / Pd之间变化。较高的数值对应于交通流量较高的最繁忙的环形交叉口。
表1A卡迪夫道路灰尘直接从道路上扫来。
ppb的值
1a48，公路回旋处
2a48，潘尼兰回旋处
3 M4，格拉纳达服务环岛
4 Cyncoed roundabout
5 Culverhouse穿过宝马入口
A48红绿灯
Rh Pt Pd
22 126 99
16 98 13
11 73 21
12 72 15 5 34 10
2 16 7
表1B道路回旋处道路粉尘。
筛分成粗的和细的馏分，并用重液体分离
数值以ppb为单位Rh Pt Pd Au %的样品
轻分数4 25 30 3 93
重分数220 1679 284 122 7
0.09 mm以下的细分数
轻分数5 37 6 6 89
重分数111 966 2945雷竞技csgo 272 11
M4 L \\f / \ v\l / \ - |
A\ / v"-~ l "Vt " v -^u b - |
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A 48 - / \ 1 N X, 1 km A | |
Vr0-，;':' / Cardiff ^O^-'ky - Bay |
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图6 (a)卡迪夫地图，显示主要道路路口的道路灰尘收集样本位置(正方形)和海湾的泥浆样本位置(圆形);M4高速公路用粗黑线表示，其他道路用细黑线表示。河流用虚线表示，加的夫湾和布里斯托尔海峡用水平线表示，建筑区域用灰色阴影表示。
图6 (b)位于(A)所示主要道路路口的样本地盘(I)位置地图。每个样本地盘的编号参照表1中的样本地盘编号。
图6 (b)位于(A)所示主要道路路口的样本地盘(I)位置地图。每个样本地盘的编号参照表1中的样本地盘编号。
Cyncoed环岛被发现具有显著的高Pt和Pd值，尽管它没有与主要道路和高速公路环岛相关的高交通流量，但它位于卡迪夫富裕地区的中心。在这里，新车的催化转换器往往会在旅程开始时由于温度波动而解体。在Roath处Pt和Pd值最高的样品，经过密度分离，在细粒重馏分中产生了4294 ppb的总贵金属值。
从道路两侧，PGE被冲下沟壑，进入复杂的人工和自然排水网络(图7)[Laschka和Nachtwey(1997)]。在城市垃圾系统中，PGE的浓度远高于正常背景水平。事实上，这些铂和钯的积累正在通过城市环境移动，它们存在于来自加的夫湾的泥浆中。这里的20 ppb Pt + Pd值肯定来自人工来源，因为附近没有天然来源Pt和Pd。城市环境中PGE流动性的另一个例子来自马萨诸塞州和科德角湾沉积物中的Os同位素证据[例如Ravizza和Bothner(1996)]。甚至在格陵兰冰原中也记录了铂和钯污染的痕迹[Barbante et al.(2001)]。
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- 图7 Pt和Pd通过城市环境时可能的路径图。
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