合成燃料

目前液体燃料几乎全部是通过精炼过程从原油中生产出来的。这种对石油的依赖在未来可能会减少，尽管使用合成燃料和生物燃料．

不同种类的原料可用于生产合成燃料(天然气煤炭和生物质)。液态燃料是由一氧化碳(CO)和氢气的气体混合物通过合成过程生产的;这种“合成气”是通过热化学过程气化初始原料而产生的。

目前最受欢迎的方法是费希尔-托普什合成法，这个名字是由两位德国化学家弗朗茨·费希尔和汉斯·托普什命名的，他们在二战期间开发了这个方法，以减少德国对进口石油的依赖。费托法生产的长链碳氢化合物可以转化为优质燃料(柴油发动机用的汽油和航空煤油)。南非还大规模生产合成燃料，作为对当时实行的贸易禁运的回应。当时建造的机组以煤为原料。1991年，南非还建立了一个生产天然气合成燃料的单位，目前南非是最大的合成燃料生产国，生产能力约为每天20万桶。

其他参与者也在这一领域开发了技术，并从天然气中生产液体燃料(gas To liquid或GTL)

对于远离消费区域(滞留气)的大量天然气的利用，路径(Pathway)似乎是一个有吸引力的选择。2000年，卡塔尔宣布了一个大型项目，从世界上最大的气田North Dome气田开采天然气，生产液体燃料。Oryx GTL项目是在卡塔尔石油公司、南非沙索公司和美国雪佛龙公司的参与下启动的。第一个日产3.4万桶(约170万吨/年)的装置已于2006年建成并投产。其他项目也已公布。如果这些计划得以实施，仅卡塔尔一国的日产量就将超过80万桶。所需的投资是巨大的:Oryx GTL建造的每天3.4万桶的装置需要超过9亿美元，尼日利亚建造的类似装置需要13亿美元。

原材料和人力成本的增加，加上最近天然气价格的飙升，导致了运营放缓。然而，发动机燃料需求的增长应该会刺激未来在这一领域的新投资。

从长期来看，如果石油价格上涨并保持在足够长的时间内，从煤炭生产合成燃料(煤制液或CTL途径)的产量也有望增加。中国已经决定朝着这个方向前进。中国最大的矿业公司神华(Shenhua)计划到2020年，每年用煤生产3000万吨(约63万桶/天)合成燃料。

考虑到其他项目，如果所有这些项目都得到实施，中国将在15年内生产超过7000万年吨合成燃料从2.1亿吨煤开始[87]。

合成燃料的生产会导致相对较大的二氧化碳排放，特别是如果以煤为原料的话。在CTL途径的情况下，大约一半的碳以二氧化碳的形式排放到大气中，而另一半仍然包含在生产的液体燃料中。在未来，生产合成燃料的工业单位可能会成为大量二氧化碳排放的来源，除非释放的二氧化碳被捕获并储存在地下。对于计划中的大型单元，可以考虑这样的选择，但这会增加本已很高的成本。

合成燃料也可以从生物质中生产(生物质到液体或BTL途径;参见第6章)。

需要采取能源和气候研究行动raybet雷竞技最新

．.．确保供应化石燃料

-勘探技术

盆地模拟和地球化学方法

•高分辨率地震方法

•其他物理方法

——提高采收率

•建模和优化生产

•改进生产架构

•中等和高等教育复苏方法

-海上油气生产

•深海开采

•潜艇生产系统

-超重原油

•开发环境友好型工艺

•热生产，低二氧化碳排放

-天然气

•发现新天然气资源(深层天然气、非常规天然气)的勘探技术

•离岸液化以及化学转化

•非常规天然气(煤层甲烷、水合物、溶解气、致密气)

•新的运输技术(管道和油轮，压缩天然气或CNG，微型液化天然气)

——煤

•“洁净煤'技术-烟气处理

•气化技术

•高效发电厂

•利用二氧化碳捕获和储存(CCS)发电

-合成燃料

•合成气生产工艺

•煤炭和天然气的生产途径

•使用CCS进行生产

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