加拿大人看北
在2002年夏天的一个下午,地下工作的矿工在加拿大的北部高,在一个点周围450英里以上北极圈,完成最后的转变。超过25年的服务后,我在北端被关闭,因为世界市场对其主要原材料-锌和铅严重抑郁,部分原因是该网站,在任何情况下,多数专家认为相对精疲力竭。
尽管冲击的冗余,80多名员工的一些可能对煤矿关闭的消息有复杂的感情,也许稍微松了口气离开这样一个简朴的设置。在这个边远偏僻的角落巴芬岛,矿工们别无选择,只能住在一个小的范围结算操作公司有专门约1.5英里从挖掘现场制造的。与外界接触是最小的,尽管他们可能经常听到从附近的机场飞机降落和起飞或偶尔看到船拉到一个遥远的港口。士气会破坏更严重的疾病,一些男人了,和许多建筑物被严重污染的尘埃,他们拆除后不久我关闭。
不值得羡慕的,完全抛弃了之前,这个远程站点突然发现自己关注的中心,5年后,加拿大总理史蒂芬•哈珀宣布计划重建旧码头和跑道,使用它们提供新的北极巡逻船。将端口转换为深水将花费约6000万加元和升级飞机跑道,虽然以前jet-capable,预计至少一样多。1尽管如此高的资本支出,政府决心推进,想开始工作在2010年的夏天,两年后打开网站。
加拿大政府认为这种高支出作为一种有价值的投资,原因很简单:北端的东入口西北通道因此命令一个至关重要的战略位置。如果加拿大拥有强大的军事存在,那么它可以更容易地阻止任何不受欢迎的访客,如果有必要,阻止它们试图在其水域。
当然,加拿大武装部队已经长了一些北极圈以北的存在,但它并没有太多的存在。加拿大皇家骑警的官员常常被派遣到各种边远定居点和地区重申渥太华的政治权威,并加强了数据中淘金热1898年,当一位志愿者力量帮助维持法律和秩序。但只有定期或有自1970年以来,当一个永久基地成立在西北地区的耶洛奈夫单元,称为游骑兵,几乎完全的因纽特人的深入了解和熟悉当地情况。
它的其他北极资源同样是稀疏的。加拿大有六个破冰船,但这些是四季皆宜的极地破冰船,尽管巨大的地区其北极海岸线,和它的两个最强大的船只,在20路易圣劳伦特和特里福克斯,不够强大的或弹性以应对北极最严重的条件。因此他们是两个季节的破冰船,花冬季北部高但有点温和气候的圣劳伦斯湾。raybet雷竞技最新大量的政府一直在努力改善,但收效甚微。1985年,马尔罗尼的进步保守党政府宣布,它将建立一个强大的全天候破冰船和12艘核动力潜艇,但接着几年后取消合同。近20年来,渥太华获得四个二手,柴电潜艇的皇家海军一直无法旅行超过几个小时完全淹没,呈现他们完全无用的冰层之下。但随着海冰的消退和其他北极国家似乎flex肌肉,渥太华突然开始向北和改变其优先级。
这种变化首先出现在了的迹象之前在2006年联邦选举时,哈珀曾承诺花费数十亿美元建造破冰船和剑桥湾北部建立一个新的军事基地。以下7月他的政府还宣布建设6到8个海军巡逻船将被派往西北航道。构建这些船只,被归类为极地类5北极海上巡逻船,不会便宜,他们将花费30亿加元来构造,另一个43亿加元运行和维护他们的预计25年的寿命,但计划的倡导者认为他们的角落:“毫不夸张地说,需要维护我们的主权和保护我们的领土完整在北方我们从未像现在这样迫切的,哈珀说。我们的期望是未来25年你将看到越来越范围的人类活动在世界的这一部分,你没见过在过去几百年。2
几个星期后进一步声明,几天后俄罗斯挥舞旗帜仪式北冰洋的底部,当该地区国际紧张局势的突然达到了新的高度,需要建立一个强大的军事存在似乎比以前更大。在远北地区参观,哈珀戈登·奥康纳旁边站着,他的国防部长,和一群士兵做出声明,一个新的加拿大军队冬天战斗学校将建在坚决湾,也在西北航道,断言新设施将“告诉世界,加拿大有一个真实的,成长,在北极地区长期存在的。他还强调,“加拿大政府知道北极主权的首要原则是使用它,要么失去它,毫无疑问,政府打算使用它,而添加的保护国家主权,我们边界的完整性,首先是国家政府的责任。
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