评估的现状
介绍
2.42亿汽车,卡车,和越野轮胎在美国每年丢弃。这约等于浪费每人每年轮胎。此外,有3350万个轮胎翻新和重用每年估计有1000万,二手轮胎。据估计,7%的废弃轮胎正在被重新投入新产品和11%转换为能量。近78%被填埋,储存,或非法倾倒,其余是出口。
轮胎很难填埋。整个轮胎不紧凑,他们倾向于工作在土壤。因此,轮胎库存,他们垃圾填埋场是成本较低,如雨后春笋般遍布全国。据估计,2至30亿轮胎目前储存在美国,至少有一堆包含超过3000万个轮胎。轮胎库存却很难看,是对公众健康和安全的一种威胁。不仅是轮胎成堆的蚊子繁殖地,但他们也是火灾隐患。
EPA的目标是完全消除非法倾倒,减少储备和废弃轮胎尽可能用垃圾填。报告指出,固体废物困境:一个行动议程,列出了EPA的国家战略来管理城市固体垃圾(垃圾)(1),它提出了一个三层为都市固体废物管理层次,与源减少排名第一,紧随其后的是回收,然后焚烧和土地处置。有趣的是,在过去的40年里,轮胎已经有点成功的故事来源减少。40000英里的轮胎的出现意味着轮胎磨损之前持续时间更长。
与许多其他组件的废物流最高优先级选项,源减少和回收,利用最小,填埋的垃圾是最常见的做法。潜在来源减少轮胎包括措施的设计不再住轮胎,轮胎从车辆,和轮胎翻修的重用。这些做法都被丢弃之前延长轮胎的使用寿命。取得了相当大的增加轮胎寿命在过去的20年中子午线轮胎的出现。另一方面,部分由于径向轮胎,汽车轮胎的轮胎翻修是每年递减。子午胎侧墙厚度往往是弱于偏见墙壁,因此retreaders较高的废品率。左边的也更昂贵的比偏见弯翻新。然而,卡车轮胎翻新,仍在增长。总共大约3700万1987年轮胎翻新。这个下降到3350万年的1990人。 Retreading extends the useful life of a retreadable tire from 60 to 80 percent (an automobile tire with one retread) to 300 percent (a truck tire with three retreads).
轮胎回收活动包括整个轮胎的使用或加工轮胎用于有用的目的。整个轮胎应用包括珊瑚礁和防波堤,游乐场设备、侵蚀控制,高速公路事故障碍。处理轮胎产品包括垫子和其他橡胶制品,橡胶沥青,操场上砾石替代品,和污泥膨胀剂堆肥。
废轮胎燃烧练习ios版雷竞技下载 轮胎制造工厂,水泥窑、纸浆和造纸植物和小包装蒸汽的植物。
代的废轮胎
轮胎行业的普遍接受,每人每年大约一个轮胎就会被丢弃。由于没有监控轮胎行业组织或政府机构处理在美国,最好的估计,可以是基于轮胎生产。橡胶制造商协会(RMA)记录原始设备的数量,替换,和出口轮胎,每年在美国运来。(见表3)。1990年,共有264262000个轮胎出口。RMA数据包括新轮胎进口,但不是进口旧轮胎。估计轮胎的数量被丢弃在美国1990年,以下假设是:
为每个替换轮胎运到一个轮胎被丢弃,包括新的和使用进口。(丢弃被认为是同年替换轮胎生产。)
原始设备生产轮胎不是今年丢弃它们,而是在今年更换销售。
在美国出口轮胎不丢弃。
四个轮胎被丢弃时为每个汽车或卡车服务。
轮胎翻新和重用放回服务在同一日历年度,他们带出去了。(因此,轮胎翻修和重用只是延长轮胎的使用寿命的影响。)
表3
美国汽车、卡车和农用轮胎出口*(在成千上万的轮胎)
原始设备更换出口总额
1989年
乘公共汽车/卡车
47199 6993
152251 36588
14110 3283
213560 46864
农场
设备总
995 55187
2549 191388
294 17687
3838 264262
原始设备更换出口总额
1988年
51170 8177
35172 - 151.156
12437 3548
214763 46897
890 60237
2664 188992
270 16255
3824 265484
原始设备更换出口总额
1987年
54131 8801
155294 33918
9365 3301
218790 46020
753 63685
2662 191874
267 12933
3682 268492
原始设备更换出口总额
1986年
52913 7845
151892 34514
5987 2069
210792 44428
608 61366
2658 189064
226 8282
3492 258712
原始设备
更换
出口
总数
54392 6859
144267 32392
4032 1302
202691 40553
512 61763
2319 178978
170 5504
3001 246245
*包括进口新的原始设备和更换轮胎。
来源:橡胶轮胎制造商协会(RMA)月度报告,1990年12月,早些年。
虽然这些都是简化的假设,他们带来一个好的近似的可用的轮胎数量每年丢弃。错误可能导致因为有时de-licensed车辆时,他们可能会保留在垃圾场或车库前轮胎被丢弃。同样,当轮胎从汽车轮胎翻修或重用,一个新的替换轮胎可能取而代之。更换轮胎,就没有相应的丢弃。然而,当再次出售翻新轮胎,轮胎会产生浪费。
表4总结了废轮胎一代基于上述假设。这些数据表明,在1990年废轮胎生成的速度约0.97每人每年轮胎。图2和表5显示了估计的2.42亿废轮胎产生于1990年。能源回收约有1630万人,2600万人被恢复,和大约1200万个出口,1.88亿年离开掩埋,储存,或非法倾倒。图3显示了在1990年17.4%的轮胎报废回收或燃烧释放能量。
环境问题与废轮胎库存
因为困难的用垃圾填废轮胎和由此产生的高成本,库存如雨后春笋般在全国各地。据估计,2至30亿轮胎目前储存在美国,至少有一堆包含超过3000万个轮胎。除了难看,轮胎堆都是优秀的蚊子繁殖地,火灾隐患。
蚊子
蚊子一直被视为害虫和疾病的向量。一段时间它也知道轮胎有潜力作为理想的蚊子繁殖地,特别是当轮胎发生在大量库存。因为轮胎的形状和不渗透性,他们可能有水长时间为蚊子幼虫提供网站开发。
因为轮胎可以装水,导致非蚊子的引入使用时轮胎进口到美国的新物种往往更加难以控制和传播疾病(2)。
有证据表明轮胎导致mosquito-transmitted疾病的存在。主要解决方案,已是轮胎分解。这可以保证没有水将为繁殖地点举行。进一步预防措施可能包括要求所有轮胎和所有库存运往用烟熏来消毒。其他解决方案有时建议蚊子问题轮胎库存
废轮胎产生在美国
(千)
1984年 |
1985年 |
1986年 |
1987年 |
1988年 |
1989年 |
1990年 |
|
更换轮胎出口 |
|||||||
乘客1 / |
144580年 |
141455年 |
144267年 |
151892年 |
155294年 |
151156年 |
152251年 |
卡车1 / |
31707年 |
32098年 |
32392年 |
34514年 |
33918年 |
35172年 |
36588年 |
农用设备1 / |
2592年 |
2395年 |
2319年 |
2658年 |
2662年 |
2664年 |
2549年 |
进口旧轮胎21 |
1793年 |
3233年 |
2552年 |
2925年 |
1352年 |
1466年 |
1108年 |
总更换轮胎 |
180672年 |
179181年 |
181530年 |
191989年 |
193226年 |
190458年 |
192.496 |
3 /轮胎报废汽车 |
|||||||
汽车 |
26700年 |
30916年 |
33768年 |
32412年 |
35.016 |
37200 4 / |
39000 4 / |
卡车 |
6408年 |
8400年 |
9236年 |
9456年 |
9004年 |
10.400 - 4 / |
11000 4 / |
总轮胎报废车辆 |
33108年 |
39316年 |
43004年 |
41868年 |
44020年 |
47600年 |
50000年 |
废轮胎在美国 |
213780年 |
218497年 |
224534年 |
233857年 |
237246年 |
238058年 |
242496年 |
美国人口(数以千计)3 / |
235961年 |
238207年 |
240523年 |
242825年 |
245807年 |
247.732 |
249981年 |
废轮胎/人/年 |
0.91 |
0.92 |
0.93 |
0.96 |
0.97 |
0.96 |
0.97 |
1 /(包括进口新轮胎)国家石油新闻,事实的书,1986 - 1988。橡胶制造商协会的数据,1988年到1990年RMA轮胎行业月度报告的数据,1989年12月至1990年12月。2 /美国商务部。*美国进口消费。”(FT246). 1984-1990. 3/ U.S. Department of Commerce, Statistical Abstracts, 1990 and prior years. Estimate based on 4 tires per vehicle. 4/ Estimated by Franklin Associates, by linear extrapolation.
图2。流程图显示估计目标的废轮胎于1990年。(在数以百万计的轮胎和百分比)
的翻新轮胎(1000万)(3350万)和重用它们也不被算作废轮胎。
手鼓5
继续阅读:没有242年轮胎比例RecoveryIn数百万百万废轮胎的方法
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