专用的Tiresto能源设施
大多数设施燃烧的轮胎或TDF使用橡胶来补充主要燃料，如煤、天然气或废木材。然而，牛津能源公司(Oxford Energy company)正在运营两家电力公司发电厂使用轮胎作为唯一的燃料，并正在计划更多的燃料。
3.1行业描述
目前，美国有两家专门的轮胎转换能源设施正在运行:位于加利福尼亚州韦斯特利的莫德斯托能源项目和位于康涅狄格州斯特林的埃克斯特能源公司。莫德斯托能源项目是牛津能源公司(Oxford Energy)的子公司，该公司成立于1985年，是唯一一个商业运营的仅使用轮胎作为燃料的发电厂。该电厂的建造成本约为4000万美元，其潜在发电能力为每年15.4兆瓦(MW)，实际发电能力为14.5兆瓦废轮胎作为它唯一的燃料。虽然tire-derived燃料虽然莫德斯托能源项目已经在世界其他地方进行了小规模的尝试，但它显然是第一个大规模成功运行的项目
莫德斯托能源项目的位置直接毗邻该国最大的轮胎堆，其中最大的轮胎数量在3000万到4000万个之间。这堆轮胎堆到40英尺高，最初覆盖了一个1/4英里宽的峡谷，距离约1英里
用于莫德斯托能源项目的技术是由德国Gummi-Mayer公司在20世纪70年代末开发并获得许可的。Modesto所基于的原型设备自1973年以来一直成功运行，但仅产生约1至2兆瓦的电量。牛津能源公司拥有这项技术在整个美国的独家许可权
1991年8月，牛津能源开始启动另一个专门的轮胎能源发电厂，称为埃克塞特能源公司。埃克塞特位于康涅狄格州斯特林，是一个价值1亿美元，30兆瓦的设施，是莫德斯托能源项目的两倍。当商业运营开始时，电力将出售给康涅狄格照明和电力公司。轮胎分拣中心将设在康涅狄格州的普莱恩菲尔德。这种锅炉既可以燃烧整条轮胎，也可以燃烧碎轮胎预计每年将使用1000万个轮胎该设施预计将产生比莫德斯托能源项目更大的现金流，因为所有轮胎都将来自“流”，产生更大的轮胎倾倒费;燃料供给系统不那么复杂(不需要420英尺的斜坡);同样规模的劳动力生产的电量是原来的两倍
牛津能源公司还宣布了建造伊利能源项目的计划，该项目将位于纽约的拉克万纳。该设施是一个30兆瓦，1000万个轮胎/年的工厂，正在规划建设的最后阶段。该工厂计划建在经济开发区，可以享受税收优惠。电力将出售给纽约州电力和天然气公司。预计在1991年底开始建造，1993年开始作业。工厂将不需要获得PSD许可证，和一个通风空气许可证和环境影响报告书草案已提交
第四个设施是Moapa能源项目，计划在内华达州的Moapa建设，位于拉斯维加斯东北约50英里处。该工厂每年需要1500万个轮胎，每小时发电49兆瓦，并将电力出售给内华达电力公司。该设施的环境影响报告和空气排放许可证已被接受，公众听证会即将举行。工程可能于1992年开始，并于1993.1开始运作
3.2过程描述
本报告的这一部分描述了Modesto能源项目使用的流程。
锅炉的轮胎是从邻近的轮胎堆和社区获得的。莫德斯托能源项目每年需要从现有的轮胎堆中获得大约一半的轮胎，并允许从社区获得大约一半的燃料(称为“流量”)。例如，在1990年工厂烧毁的480万个轮胎中，有260个来自“流动”。这种安排的存在是为了平衡减少危险轮胎堆尺寸的需要和公司获得尽可能经济的轮胎来源的愿望。牛津能源目前(1991年)为从轮胎堆中获得的轮胎支付每个轮胎0.25美元，但从流程中获得的每个轮胎都能获得资金。轮胎堆的大小将减少，直到轮胎储备保持约400万条
莫德斯托成立了子公司牛津轮胎回收公司(Oxford Tire and Recycle)，从轮胎经销商那里收集和运输轮胎。该公司对轮胎进行分类，将使用过的好轮胎重新出售，用于重新组装或翻新。剩余的废轮胎(约80%)全部送入锅炉
3.2.1一般操作
该设施由两部分组成whole-tire这些锅炉加在一起每小时产生125,000磅930 psig蒸汽80英尺高的锅炉输出的蒸汽结合起来驱动一台15.4兆瓦的通用电气蒸汽涡轮发电机。图3-1提供了牛津大学的流程示意图。
从“流动”中获得的轮胎被存储在现有轮胎堆附近的一个专门指定的区域。轮胎被送入靠近轮胎堆的料斗。一个自动化的轮胎供给系统每小时能将800个轮胎分开，然后通过传送带沿着420英尺的山路到达发电厂。轮胎给料速度平均每小时350到400个轮胎到每个锅炉
锅炉和供料系统可以容纳橡胶、玻璃纤维、聚酯和尼龙制成的轮胎，直径可达4英尺。大于4英尺的轮胎必须被凿开或用于其他用途。假设每个轮胎重约20磅，那么每个锅炉的轮胎总重量约为每小时7000至8000磅。(总能量输入估计为1.9亿毫米英热单位。1)轮胎由自动秤称重，信息输入到计算机，以方便适当的轮胎馈送到锅炉。轮胎被送入位于两个80英尺高的锅炉之一底部的燃烧室的炉排。430平方英尺的往复式炉格由数千根不锈钢合金制成的钢筋组成，以防止炉渣附着在金属上这可以防止轮胎燃烧产生的粘性液体堵塞空气分配系统。格栅配置允许空气在轮胎上方和下方流动，有助于完全燃烧。这些栏杆就像一系列向下倾斜的台阶，可以前后移动，
进料斗
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