轮胎燃烧

轮胎的燃料价值为每磅1.2万至1.6万英热单位，略高于煤炭。利用现有的技术，轮胎燃烧可以满足联邦和州的环境要求。轮胎可以被整条烧掉，也可以被撕成碎片轮胎衍生燃料(tdf)。整个轮胎燃烧需要较少的处理费用;然而，目前大多数工厂燃烧的轮胎因为燃料不具备燃烧整个轮胎的能力。1990年，约2590万条轮胎(占总发电量的10.7%)被用于能源生产。目前使用轮胎作为燃料的燃烧设施包括:

发电厂

轮胎制造厂

水泥窑

纸浆和造纸厂

小型蒸汽发生器

牛津能源公司一直致力于开发一个综合废轮胎利用系统的战略。他们的理念是收集和分类废轮胎他们把轮胎用作燃料或其他用途，这样轮胎就不会被扔进垃圾填埋场。这种方法包括剔除状态最好的轮胎，这些轮胎可以作为二手轮胎或可重刷的外壳出售。大多数轮胎都被用于整个轮胎转化为能源的工厂。有些轮胎被选为冲压、剥皮或抛光等制造工艺的原材料。其他轮胎则被撕碎作为燃料水泥厂或者纸浆和造纸厂。

最大的废轮胎燃烧系统是位于加州莫德斯托的牛津能源工厂。它每年消耗约490万个轮胎，产生14兆瓦的电力。第二个牛津能源发电厂已经在康涅狄格州建成，设计每年燃烧大约900万到1000万个轮胎。另外两座可能会在内华达州和纽约州建造。此外，两家费尔斯通工厂已经安装了地板脉动炉来处理废轮胎和其他固体废物；在这里，工艺蒸汽是作为副产物产生的。

英国榆树能源公司正在建造一个轮胎燃料发电站回收(英国)有限公司

美国的七个水泥窑每年使用大约600万个废弃轮胎来替代传统燃料。水泥窑似乎是废弃轮胎的理想选择，因为它们的工作温度高(2600华氏度)和完全燃烧的良好条件，可以最大限度地减少空气污染问题。此外，也没有残留，因为灰分被纳入水泥产品。在美国240个水泥窑中，大约有50个配备了预分解炉/预热器，使它们最适合用于轮胎燃烧。

根据最近的两项专利，预计整个废轮胎的使用将在新的和传统的水泥窑中增加。

在纸浆和造纸厂，许多设计用来燃烧木屑的炉子都适合燃烧tire-derived燃料没有大的改动。通常，在这些锅炉中只能使用无线tdf，从而增加了轮胎加工成本。据估计，目前纸浆和造纸工业每年消耗1200万个轮胎。

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